在印度的孟買，有一批送餐員，被叫做「達巴瓦拉」，「達巴」是飯盒的意思，「瓦拉」可以翻譯成「員」。達巴瓦拉就是「送飯盒的人」。 他們的工作就是把雇主做好的飯，送到上班或者上學的雇主家人手中。 達巴瓦拉用十分原始簡單的方法，配送了這座城市幾十萬人的飯盒，效率高並且錯誤率極低，世界級的大公司都會來學習這套送餐系統。 達巴瓦拉們工作的第一步，是從客人的家中收走裝著午餐的飯盒。印度國內宗教信仰複雜，穆斯林不吃豬肉，印度教教徒不吃牛肉，再加上印度街邊的食物無法保證衛生，所以他們不會隨便吃外賣。 另外，印度家庭主婦把飯做好，通過達巴瓦拉給丈夫送飯是一種傳統文化。這項職業的歷史極為悠久，最早在1890年出現，那時候當地的官員想在中午吃到妻子做的飯，就找人去家中取餐盒，後來就形成了達巴瓦拉這種職業。 這套送餐系統最神奇的地方，在於它極低的丟失率！平均送600萬次餐，才會出現一次錯誤！這套送餐系統準確率超過了各種高科技的物流公司。 達巴瓦拉和需要送飯的家庭是僱傭關係，家庭會按月付給達巴瓦拉薪水。但是如果家庭不能按時把飯裝好，影響了取餐，超過三次達巴瓦拉就會取消合作。 而且整個送餐系統不是一對一送餐那麼簡單，每個達巴瓦拉平均要收集20—30個飯盒，再由多人配合完成送餐服務，類似快遞中的攬件、運輸、送快遞，達巴瓦拉要在一上午完成全部工作。 達巴瓦拉首先騎自行車從雇主那裡取到裝著食物的飯盒，再把飯盒統一送到火車站。 孟買的火車溝通了居住區和商務區，達巴瓦拉會在火車站對飯盒進行分揀。因為這些達巴瓦拉大多是文盲，想在飯盒上標註文字是行不通的，所以只能通過特殊的符號。 每個飯盒，會通過顏色、數字和簡單的字母，標註出這個盒飯要坐哪條火車線路，最後要送到哪個區域、哪個樓層。達巴瓦拉們把同一條線路的飯盒裝進一個木架子裡，送上火車進行運輸。 孟買的火車線路中，有專門給達巴瓦拉用的車廂，不用擔心擁擠問題。 達巴瓦拉運送飯盒基本都是靠頭頂，這樣一個木架有幾十公斤重。 火車到站後，他們會在車站外找片空地，對飯盒再進行一次分揀，把這些飯盒送到各個辦公室、學校裡去。 一直到到飯盒送到吃飯的人手裡，上午的工作就算是完成了。 到了下午，達巴瓦拉還會去上班的地方取回空飯盒，再把空飯盒送回雇主家裡，第二天再周而復始。達巴瓦拉們的送餐過程非常神奇，首先是他們很多是文盲，都是通過飯盒上的符號標記來完成分揀送餐。另外，整套送餐系統，根本用不到手機！ 這一行已經存在了130年，從1890年出現時候的幾十人，到現在整個孟買有5000多人在當達巴瓦拉，幾十萬的飯盒每天在這座城市被送來送去。達巴瓦拉有自己的服裝：白色的衣服和白色帽子。有自己的協會組織，他們一般20到30人成立一個小組，共同配合送餐。 加入這個職業的人，都有很高的道德標準，多次送餐延誤的會被開除。他們把送去給別人的食物，當作是在服務神，將工作和信仰結合在了一起。每個進入這個行業的人，都要經過培訓，一般要花兩個月的時間熟悉流程，之後就能快速高效的收餐送餐。 不論颳風下雨，達巴瓦拉都會準時把餐送到。 很多人當達巴瓦拉，是會幹一輩子的，協會的管理人員都是幹了一輩子的老人，負責協調調度，安排每個人的工作。這些達巴瓦拉，大部分都來自孟買周邊的農村，進入城市就是為了能賺更多錢，雖然達巴瓦拉的薪水並不算高，但是仍然比他們在農村的收入高出數倍。 在孟買，這些處在底層的送餐員能得到尊敬，達巴瓦拉在這座城市還有自己的雕像。 達巴瓦拉整套送餐系統已經被各大公司學習，他們的送餐服務還進了大學的課本。 達巴瓦拉可以看做是終身職業，每個達巴瓦拉在工作中都被鍛鍊得效率很高，並且會長期從事這份工作。這和台灣的外送員不一樣，台灣的外送員通常流動性很大，而且幾乎不用什麼培訓。 另外，如果雇主不按時準備好食物影響取餐，達巴瓦拉有權解除和雇主的合約。我們看到的外送員，在取餐的過程中完全沒有主動權，店家做得慢也只能等著。 社會尊重方面也有差距。孟買的達巴瓦拉們已經成了城市的一部分，達巴瓦拉會得到實際的便利，比如交通上的讓行，專門的火車車廂等。還會被邀請上電視節目，甚至形象好到在晚會中走秀。 雖然台灣的送餐速度已經夠快了，但是背後也存在很多問題。不斷壓縮的送餐時間，讓外賣員和店家產生矛盾，還導致了大量的交通事故，有的時候顧客並不一定需要那短短的幾分鐘。達巴瓦拉能保證準時送餐，卻不是靠著系統分秒計數，雇主相信達巴瓦拉能送到，達巴瓦拉全力保證送餐，互相信任。 印度的達巴瓦拉這一行，已經存在了130年，在沒有手機的時間裡，一樣運行的很好，當中有很多經驗是值得學習的。 |
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